被动元器件又称为无源器件，是指不影响信号基本特征，仅令讯号通过而未加以更改的电路元件。最常见的有电阻、电容、电感、陶振、晶振、变压器等。被动元件，区别于主动元件。而国内此前则称无源器件和有源器件。被动元件内无需电源驱动且自身不耗电，仅通过输入信号即可作出放大，震荡和计算的反应，而不需要外加激励单元。各类电子产品都包含被动元件，被动元件为电子电路产业之基石。

AEC-Q200 测试是对元器件品质与可靠度的认可。近年来车载设备越来越多，对车用元件高可靠性的要求也越来越苛刻，每个部件都关系到汽车驾驶员及乘客的安全，因此选用优质元器件非常关键。下面介绍一下AEC-Q200中常用的检测项目。

AEC-Q200 测试项目 ( 总共33项,并非所有项目都应用于所有器件)

     各项参数测试：如电气特性、外观、尺寸、瞬态电导、短路耐量、失效电流耐量、寿命终止模式验证助推启动持久性、突卸负载持久性等；

     环境应力实验：按照军用电子元器件环境适应性标准和汽车电子通用环境适应性标准，执行器件的应力实验，如高温存储、温度循环、湿度抵抗、偏高湿度、高温工作、热冲击、冲击电压、盐雾试验、冲击、振动等；

     工艺质量评价：针对封装、后续电子组装工艺，以及使用可靠性进行的相应元器件工艺质量评价，如DPA、端子强度、溶剂抵抗、耐焊接热、ESD、可焊性、可燃性、板弯曲、横梁负载、阻燃性、剪切力等。

 

当前国内车用元器件中极少数人已经过AEC-Q200认证，但是仍有少数国产器件将用于车内试用，或后端上市。一方面可能是因为进口元器件产能不足，另一方面可能是因为后端市场要求没那么严格，第三方面AEC-Q200本身也不是强制性认证（国产未通过AEC-Q200认证并不代表不是车用等级的问题，而是没有系统的去做）。

但是从长远看，不论是AEC-Q200还是我国自行发布的车用元器件标准中，国产元器件进入车用领域均需获得车用标准认证。

对于汽车厂及一级供应商而言，采用AEC-Q200认证电子元器件的风险较低，一般需要元器件获得AEC-Q200认证；对于电子元器件供应商而言，获得AEC-Q200证书是产品质量和可靠性的保障，可以提升产品竞争力和溢价率。

所以，AEC-Q200虽不属于强制性认证制度，但是现在已经被公认为是车规元器件通用测试标准——AEC-Q200认证，成为衡量电子元器件在汽车上应用适宜性的指标或门槛。

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